자동차 기술 : 우리는 첨단 기술 MBUX

Mercedes와 함께 새로운 Mercedes A 급을 운전하여 Cotswolds에 초대하여 최신 A 급을 운전하고 새로운 하이테크 MBUX 시스템을 시험해 보았습니다. 이것은 브랜드, 특히 영국에서 중요한 출시입니다. 그렇다면 그것은 어떻게 추진합니까? 중요한 메르세데스-벤츠 사용자 경험은 어떻습니까?

무엇이 바뀌 었습니까?

손에 든 엔지니어 중 한 명이 우리에게 너트와 볼트 몇 개를 막고 있다고 말했습니다.이 차는 완전한 깨끗한 시트이며 다시 설계되었지만 그것을 볼 수는 없습니다. 확실히 더 좋아 보이고, 디자인으로서의 한 걸음 앞으로 나아가는 수는 있지만, 독일 자동차 제조업체만이 달성 할 수있는 미묘한 방식으로. 그들은 기존 모델을 취하고 이전 모델의 소유자를 소외 시키거나 잔차를 너무 많이 해치지 않으면 서 더 좋아 보이게합니다.

새로운 모델은 전면과 후면이 모두 더 날카롭게 보이기 위해 새 조명으로 가장 잘 알려져 있습니다.

메르세데스는 현재 영국 A 급 차량 차량이 약 70% 디젤이라고 말했습니다. 새로운 W177 지정 자동차의 지정된 자동차는 12cm 더 길고 1.6cm가 더 넓으며 부츠에 29 리터의 추가 공간이 있습니다. 이번 달 영국에서 시작하여 처음에는 3 개의 엔진 선택이 있습니다.

엔트리 모델은 25,800 파운드에서 새로운 1.5L 터보 디젤 엔진 (116hp, 최대 68.9 mpg)이있는 A180D SE입니다.

휘발유 A200 (163hp, 최대 51.4 mpg)은 £ 27,500에서 1.3L 터보 가솔린 모터와 함께 올라갑니다.

트리의 현재 상단은 30,240 파운드에서 A250 2.0L 터보 가솔린 엔진 (224hp, 45.6 mpg 결합)입니다.

더 많은 엔진 옵션이 나중에 약속되지만 지금까지 C-Class 및 E-Class 범위에서 이미 사용 가능한 플러그인 하이브리드에 대한 언급은 없습니다. BMW-I와 마찬가지로 메르세데스는 내년에 첫 번째 EQ 모델의 배송을 시작할 전체 배터리 전기 자동차 (BEV)를위한 서브 브랜드를 보유하고 있습니다.

현재로 돌아가서 Slick 7 단 듀얼 클러치 자동 기어 박스 (패들과 함께)는 지금 A 클래스를 주문하려는 경우 유일하게 사용할 수 있습니다. 그러나 그것은 어려운 일이 아닙니다. 매우 매끄럽고 자동차로 가면 다시는 돌아 가지 않습니다.

실제로 원한다면 연말까지 6 단 매뉴얼이오고 있으며 앞으로 9 단 자동에 대한 이야기가 있습니다. 2019 년 초에 4MATIC 전 륜구동 버전이 약속됩니다.

SE, SPORT 및 Tasty AMG 라인 옵션 중에서 선택할 수있는 3 가지 트림 레벨이 있습니다.

평소처럼 옵션으로 견과류를 갈 수 있습니다. 예를 들어 멀티 빔 LED 헤드 라이트와 64 개의 컬러 인테리어 주변 조명은 다른 업그레이드를 제공하는 £ 3,595 프리미엄 플러스 패키지의 일부로 제공됩니다.

라이드와 편안함

오래된 자동차의 승차는 상당히 힘들다는 명성을 얻었으며 메르세데스는 도로 소음을 줄이는 것과 함께 새로운 A 급에서 고칠 것들 중 최고라고 말합니다. 저렴한 모델은 후방 비틀림 빔 서스펜션을 얻는 반면, 고가의 A200 AMG 라인과 A250 AMG 라인에는 대신 독립적 인 멀티 링크 설정이 있습니다.

우리의 테스트 드라이브는 도로 유형이 잘 혼합되어 있었고 디젤과 가솔린 테스트 차량은 조용하고 매끄럽고 편안했습니다. 작업이 완료되었습니다.

고요한 내부는 전력 장치가 밀려 났을 때만 방해 받았다. 1.5 디젤의 성능 (10.5 초 만에 0-62mph)의 성능이 ‘적절한’것으로 가장 잘 설명 될 수 있으므로 개인적으로 고려할 엔진 선택이 아닙니다. 반면에 1.3 휘발유는 더 활기차고 (8 초 안에 0-62mph), 그것은 내가 통통한 것입니다.

기술

그러나 당신은 아마도 새 차의 기술에 대해 읽으려고 할 것입니다. 그래서 그것은 어떻습니까?

메르세데스는 새로운 A 클래스의 기술이 플래그십 S 클래스 모델에서 빠져 나갔다고 말합니다. Daimler는 다시 Harmann과 팀을 이루어 MBUX에 전력을 공급하는 NVIDIA 하드웨어로 NTG6을 생산했습니다.

7 인치 스크린 쌍은 범위에 걸쳐 표준입니다. 그들은 작은면에서 조금 보이고 디스플레이 주위에 베젤이 있습니다. 그러나 중간 모니터 만 10.25 인치 (1,395 파운드의 경영진 패키지로 제공)로 업그레이드 한 다음 둘 다 바퀴 뒤에서 대시 중간으로 쓸어내는 단일 플러시 유리 뒤에 살고 있습니다. 바라보다.

크게 가려면 £ 2,395 프리미엄 패키지로 10.25 ″ 디스플레이 (1920 x 720 픽셀, 200 dpi) 중 2 개를 선택할 수 있습니다.

자동차 한가운데의 화면은 용량 성 멀티 터치를 지원하며 지난 몇 년 동안 스마트 폰을 소유하고 있다면 Linux 전원 UI를 사용하는 방법을 이미 알고 있습니다. 유용하게 스마트 폰처럼 홈 화면에서 아이콘을 재 배열 할 수 있습니다.

스티어링 휠에는 각 측면에 터치 패드가있어 단순한 위/아래, 왼쪽/오른쪽 스 와이프가 있으며 각 디스플레이 옵션을 선택할 수 있습니다. 사용자 정의가 풍부하고 길을 잃으면 오른손 뒤로 버튼을 긴 눌러 기본 디스플레이로 돌아갑니다.

오래된 로타리 다이얼은 중앙 콘솔의 정전 식 터치 패드로 대체되었습니다. 햅틱 진동이 좋은 f를 제공하는 동안 세 번째 입력 방법을 제공합니다.손가락을위한 eedback.

MBUX 시스템은 또한 선호도를 ‘프로필’에 저장하므로 자신을 위해 하나의 세트와 파트너를 위해 하나를 가질 수 있습니다. 프로필을 선택하면 좌석 위치, 좋아하는 주변 조명 색상 및 라디오 방송국이 리콜됩니다.

이 시스템은 잘 생각되며 다른 자동차에는 비슷한 설정 (비교적 새로운 E 급조차도)이 있지만 사용하기에 직관적 인 것을 보지 못했습니다. 특징의 깊이와 유용성 사이의 균형은 옳은 것 같습니다.

CarPlay, Android Auto 및 Chinese Baidu Carlife 시스템은 모두 현재 시스템에 대한 첫 번째 OTA 업데이트 후에 모두 사용할 수 있습니다. 센터 콘솔에는 전화 연결을 위해 새로운 USB-C 소켓이 있습니다. 우리와 같은 괴상한 사람들은 이것에 기뻐할 것입니다. 노인들은 신음 할 것입니다 (새로운 케이블이나 어댑터를 얻으십시오).

음성 제어

일반적으로 자동차 음성 제어 시스템과 같은 나쁜 상태에서 야생으로 만드는 기술은 거의 없습니다. 나는 아직 장기적으로 사용하는 음성 제어 시스템으로 자동차를 소유하거나 운전하지 않았습니다.

Google Home과 Apple의 Siri와 같은 Amazon Alexa와 같이 실제로 작동하는 음성 인식에 익숙해지면서 두 가지 실망 스럽습니다. 그들의 기술은 클라우드 기반이며, 배송 당일에 이미 오래된 대부분의 자동차의 시스템과 달리 지속적으로 개선되고 있습니다.

고맙게도 메르세데스는 빛과 새로운 ‘메르세데스’지능형 음성 인식 시스템이 실제로 작동하는 것을 보았습니다!

접점을 다이얼링 할뿐만 아니라 날씨 업데이트를 요청하고 어딘가에 탐색하고 오디오 시스템을 켜고 입력 또는 스테이션을 선택하고 가열 된 시트를 켜고 객실 온도를 변경할 수 있습니다. 우리는 ‘메르세데스’라는 단어를 말할 때마다 어떻게 도움이 될 수 있는지 묻는 차를 가지고 있었고 현재는 트리거 단어를 변경할 수 없습니다. 메르세데스를 많이 운전하고 동료와 차에서 그들에 대해 이야기하지 않을 때는 문제가되지 않습니다.

당신은“헤이 메르세데스”라고 말하고 차가 도움이 될 수있는 방법을 물어볼 때까지 기다리거나,“메르세데스, 운전자 가열 된 좌석을 켜는”질문을 바로 발사 할 수 있습니다. 작동 방식에 대한 아이디어는 위의 비디오를 확인하십시오.

증강 현실 SAT Nav

앞에서 언급 한 NTG6 시스템은 이것을 AR 가능 인포테인먼트 시스템을 갖춘 첫 번째 자동차로 만듭니다.

ARSN은 자동차 전면 카메라의 라이브 비디오 피드 위에 맵 방향을 오버레이하는 £ 495 옵션입니다. 이것은 독일 엔지니어가“Mario Kart Satnav”로 완벽하게 요약 한 매우 멋진 차세대 경험을 제공합니다.

안전 기술에는 Active Brake Assist 및 Active Lane-Keeping Assist가 모두 모든 모델에서 표준입니다. A 급은 특정 조건에서 반 자율적으로 운전 지원 패키지를 사용하여 영국에서 연말까지 제공 될 예정입니다.

OTA 업그레이드

새로운 A- 클래스에는 4G 연결이있는 듀얼 라인 SIM 카드가 있습니다. 한 줄은 메르세데스에 의해 지불되며 자동차 오버 업데이트를 보내는 데 사용됩니다. 이를 통해 사용 가능한 하드웨어에 새로운 소프트웨어 기능을 추가 할 수 있습니다. 또한 시스템을 통해 엔지니어는 드라이버가 가장 일반적으로 사용하는 메뉴 항목을 모니터링 할 수 있으므로 가장 인기있는 제품을 더욱 앞으로 나아가고 시간이 지남에 따라 UI를 개선 할 수 있습니다.

OTA 업데이트를 사용하여 자동차 주변의 모듈 펌웨어를 업그레이드하여 대리점을 방문하지 않고 집에서 적용되는 수정의 혜택을 누릴 수 있습니다. 이제 모든 자동차 에이 기능이 있었던 시간입니다.

다른 라인에서 음악 스트리밍과 같은 데이터에 대한 데이터는 고객이 지불합니다.

가치있는 후계자

이전 A 급은 이곳에서 큰 성공을 거두었습니다. 실제로 영국은 작년에 43,000 대 이상의 판매로 전 세계에서 가장 큰 시장이었습니다. 그것은 메르세데스 베스트셀러 (단일 체형) 자동차도 여기에 있습니다.

A- 클래스는 또한 메르세데스에게 중요한 후광 차입니다. 브랜드에 젊은 인구 통계를 유혹하는 데 성공했으며 구매자의 60% 이상이 다른 자동차 제조업체의 Merc에 왔습니다.

많은 사람들에게 차량 내 인포테인먼트 시스템은 구매할 자동차를 결정하는 데있어 가장 높은 우선 순위 기능 중 하나가되었습니다. 그러나 너무 자주 새로운 자동차 소유자는 대리점을 혼동 상태로 남겨두고 종종 Clunky UI로 인해 자동차 기능을 사용하는 것을 포기합니다.

그러나 새로운 A 급은 일을 계속했다. 4 세대 자동차는 실제로 사용하기가 기쁨 인 첨단 기술 시스템을 사용하여 부문에서의 위치를 ​​강화해야합니다. Smart Home Tech는 자동차로 옮겨졌으며 이제는 인생에서 두 번째로 비싼 구매가 더 이상 스마트 폰보다 몇 년 뒤 느낌이 들지 않습니다.

아름다운 인테리어와 수업을 선도하는 인포테인먼트 시스템을 갖춘 품질, 세련되고 편안하고 실용적인 해치백을 받고 있다면 새로운 메르세데스-벤츠 A 클래스를 더 이상 보지 마십시오.

www.mercedes-benz.co.uk

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